폴리에스터 필라멘트 : 상반기 수출 마이너스 성장, 하반기 회복 예상

2022년 1월부터 6월까지 총 1,628명 국내 폴리에스터 필라멘트 100만톤 수출, 소폭 감소 전년대비 0.3%. 이 중 1분기 수출은 78만1000대다. 톤은 지난해 높은 베이스로 인해 전년 대비 13.5% 감소했습니다. 그만큼 2분기 수출은 84만7000톤으로 전년 동기 대비 증가했다. 5~6월 수출이 폭발적으로 증가한 영향이 16.1%에 달했다.

비교 2017년부터 2022년까지 폴리에스터 원사 월간 수출량

로부터 올해 하반기 전망, 지난해 3분기 전망 폴리에스터 필라멘트 수출의 최저기. 낮은 베이스 아래에는 올해 3분기 전년 동기 대비 성장률 전망 크게 증가할 것입니다. 4분기는 현재 어렵다 판단해 2021년을 넘어설 가능성이 높으나 성장세는 비율은 특별히 명확하지 않습니다. 연간 수출량은 당초 전년 대비 5.1% 증가한 315만톤 안팎이 될 것으로 예상된다.

비교 2017~2022년 상반기 대륙별 수출 분포

로부터 수출 유통 지역의 관점은 시장이 항상 그랬지만 에서 동남아시아 국가로의 섬유 주문 이전을 언급했습니다. 필라멘트 수출의 관점에서 볼 때 아시아 지역이 가장 분명합니다. 시장점유율은 62.4%에서 59.4%로 하락해 전년 동기 대비 감소했다. 유럽, 아프리카 모두 소폭 감소했습니다. 남미가 가장 많이 성장했습니다(주로 브라질), 시장 점유율이 9.4%에서 12.1%로 증가했고, 북부가 그 뒤를 이었습니다. 미국.

비교 2021~2022년 상반기 폴리에스테르 필라멘트 수출량

에서 2022년 상반기 DTY의 수출 증가율은 돋보였으며 그 비중은 거의 50%까지 증가한 반면 POY와 FDY는 마이너스 성장에 진입했습니다. POY의 수출량은 전년 대비 거의 30% 감소했습니다. 국내 시장 동향. 올해 많은 경우에, 이는 직접적으로 훨씬 더 많은 것입니다. POY를 구매하는 것보다 DTY를 구매하는 것이 비용 효율적입니다. 게다가 많이 늘었다. 올해 수출 수요는 일부 의류 가공 국가(예: 파키스탄 등), 이들 지역의 대부분은 그리기 텍스처링 지원이 부족합니다. 이는 수출상품 차별화 상황을 더욱 악화시킨다.

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분포 상반기 수출 생산 및 판매 상위 10개국 중 2021-2022

내보내다 올해 상반기 하이라이트는 주로 세 가지에 집중되어 있습니다. 국가 - 파키스탄, 브라질, 인도. 인도 시장 수요는 항상 불안정한 요인이 되었습니다. 지난해 폭발적인 성장을 보였지만 올해는 해에는 급격히 떨어졌습니다. 2019년 인도로 수출된 폴리에스터 필라멘트의 양 올해 상반기에는 10만톤 이상 감소했습니다. 수요의 상실 인도 시장에서의 매출 하락도 주요 원인 중 하나입니다. 올해 아시아 시장 점유율.

그것은 또한 Braz는 주목할 가치가 있습니다.일리안 시장이 일부를 초과인출했을 수 있습니다. 하반기 수요. 브라질이 시작될 것으로 알려졌습니다. 가까운 시일 내에 (DTY에 대한) 반덤핑 관세를 부과할 것입니다. 현재 시장 뉴스 8월 말 이전에는 투기세를 부과하지 않는다는 것이다. 그 이후부터 수집이 시작됩니다. 세율은 아직 들어본 적이 없으며 필요합니다. 추가 확인 예정; 파키스탄은 급락 문제에 직면해 있다. 수출입 무역에 큰 영향을 미치는 환율. 에 현지시각 21일, 파키스탄 루피-미국 달러 환율이 급락 은행간 시장 초장기 거래에서 최저치인 227:1을 기록했다.

변경 사항 2022년부터 일부 주류노선 해상운임 인상(닝보항)

그만큼 일부 주류 노선의 최근 운임은 다음과 같습니다. 닝보항에서 브라질까지의 견적(NAV)은 USD11000/40HQ로 증가했으며, 실제 출하량은 USD10500/40HQ였습니다. 6월 초에는 이 운임이 경로는 USD7000/40HQ에 불과했습니다. 홍해항로 운임 하락 전반적으로. 이번 주 이집트로 향하는 닝보항(SOK)은 약 5%로 떨어졌습니다. USD7000/40HQ, 다음주는 대략 USD6700/40HQ, 이 운임은 경로는 6월 초에도 여전히 USD9000+/40HQ입니다. 파키스탄(카라치) 이번 주 USD3900/40HQ로 하락했고, 인도네시아(자카르타)는 USD2300/40HQ로 하락했습니다.

측면에서 6월부터 주류 폴리에스터 필라멘트 배송 지역으로 배송이 시작되었습니다. 남미 지역의 지속적인 운임 상승을 제외하면 나머지 지역은 노선이 변동되고 감소했습니다. 이번주와 다음주에는 하락세 가속화. 시장에서는 일반적으로 운임이 다음과 같이 예상됩니다. 하반기에도 계속 하락할 예정이다.

측면에서 6월부터 주류 폴리에스터 필라멘트 배송 지역으로 배송이 시작되었습니다. 운임이 지속적으로 증가하는 방향을 제외하고는 남미, 나머지 노선은 주로 변동 및 감소세를 보이고 있으며, 이번 주와 다음 주에는 하락 추세가 가속화됩니다. 때문에 대부분의 노선에서 화물량이 부족하기 때문에 시장에서는 일반적으로 다음과 같은 상황을 예상합니다. 운임은 하반기에도 계속 하락할 전망이다.